隧道二襯混凝土檢測(cè)項(xiàng)目，施工時(shí)要及時(shí)埋設(shè)測(cè)點(diǎn)，下沉測(cè)點(diǎn)及收斂測(cè)點(diǎn)盡量布置在同一斷面上。各預(yù)埋測(cè)點(diǎn)要牢固可靠，設(shè)置專用標(biāo)識(shí)牌，標(biāo)明測(cè)點(diǎn)的名稱、部位、編號(hào)、埋設(shè)日期等，易于識(shí)別并妥善保護(hù)，并教育所有進(jìn)洞人員不得隨意撤換和破壞。 高度重視質(zhì)量管理和誠(chéng)信建設(shè)，質(zhì)量是試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的命脈和靈魂，公司嚴(yán)格規(guī)范檢驗(yàn)檢測(cè)程序，持續(xù)提升質(zhì)量管理水平，多種措施并舉，確保管理體系運(yùn)行的適宜性、充分性和有效性。

　　隧道二襯混凝土檢測(cè)項(xiàng)目

　　介質(zhì)參數(shù)的標(biāo)定。檢測(cè)前應(yīng)對(duì)襯砌混凝土的介電常數(shù)或電磁波速做現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)定，且每座隧道應(yīng)不小于1處，每處實(shí)測(cè)不少于3次，取平均值為該隧道的介電常數(shù)或電磁波速。當(dāng)隧道長(zhǎng)度大于3km、襯砌材料或含水量變化較大時(shí)，應(yīng)適當(dāng)增加標(biāo)定點(diǎn)數(shù)。 信息化助力，施工了然于心。在桐梓隧道施工之前，項(xiàng)目就成立了專業(yè)BIM團(tuán)隊(duì)，并完成了桐梓隧道出口端左、右幅隧道模型的創(chuàng)建工作。 由市實(shí)驗(yàn)室資質(zhì)認(rèn)證評(píng)審中心委托的三位專家對(duì)中鋼國(guó)檢展開(kāi)了檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定擴(kuò)項(xiàng)評(píng)審工作。擴(kuò)項(xiàng)的參數(shù)分別涉及膠凝材料（水泥）、混凝土和砂漿類材料（集料、摻合料、外加劑、混凝土、砂漿）、金屬材料及其制品、防水材料、涂料、管網(wǎng)材料、土工及路用材料（土工、瀝青混合料、無(wú)機(jī)結(jié)合料、土工格柵）、地基基礎(chǔ)（地基、水運(yùn)工程地基基礎(chǔ)、基樁）、建筑結(jié)構(gòu)（混凝土結(jié)構(gòu)與構(gòu)件、水運(yùn)混凝土構(gòu)件與結(jié)構(gòu)實(shí)體、混凝土承載板）、隧道工程（隧道結(jié)構(gòu)、隧道環(huán)境）、公路機(jī)電工程（電線電纜）計(jì)11個(gè)大項(xiàng)。

　　中鋼國(guó)檢先后成立了化學(xué)實(shí)驗(yàn)室、金屬實(shí)驗(yàn)室、力學(xué)實(shí)驗(yàn)室、材料實(shí)驗(yàn)室、結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室、高分子實(shí)驗(yàn)室、聲學(xué)實(shí)驗(yàn)室、防火實(shí)驗(yàn)室等。為我國(guó)交通工程、鋼構(gòu)工程、風(fēng)電光伏、高端制造等行業(yè)提供了專業(yè)檢測(cè)服務(wù)。隧道二襯混凝土檢測(cè)項(xiàng)目，公司在發(fā)展項(xiàng)目生產(chǎn)的同時(shí)，高度重視科技研發(fā)工作，并投入大量資金，至今共完成科研課題50多項(xiàng)，發(fā)明專利10余項(xiàng)，自主研發(fā)試驗(yàn)檢測(cè)管理軟件1套，編制地方標(biāo)準(zhǔn)多項(xiàng)。完成的多項(xiàng)科研課題達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。

　　以上《隧道二襯混凝土檢測(cè)項(xiàng)目》內(nèi)容由中鋼國(guó)檢張工整理，檢測(cè)事宜請(qǐng)聯(lián)系工程師。